Nastaveno pro větší mobilitu

fischer kotevní šrouby zajišťují Metro v Moskvě

Nastaveno pro větší mobilitu
Reference
Podle informací dopravce Inrix strávili řidiči v Moskvě v loňském roce přibližně 210 hodin v dopravních zácpách. Průměrná rychlost byla pouze 18 km/h. Výstavba nového metrotunelu podle plánů institutu Lenmetrogiprotrans a pod vedením stavební společnosti Mosinzhproekt (obě ruské) má přispět k tomu, aby více účastníků silničního provozu přešlo z vozovky na železnici. Rusko přikládá tomuto projektu, který byl zahájen v dubnu a jehož první fáze by měla být dokončena do konce roku 2019, velký význam. Při tom jsou využívána technologická řešení, která jsou pro moskevské metro zcela nová.
Obrázek: Mirko Vitali / 123 rf
To zahrnuje také ventilační systém. Tunelová ventilace pro odvádění škodlivin, odvod kouře v případě požáru a přívod čerstvého vzduchu tak splňuje nejnovější technické standardy. Bezpečně a trvale, ale zároveň rychle a ekonomicky jsou větrací a odvětrávací zařízení upevněna pomocí fischer kotevních šroubů FAZ II. Ruská pobočka skupiny fischer ve spolupráci s VIP Systems, jedním ze svých obchodních partnerů, vyvinula řešení a navrhla Lenmetrogiprotransu upevňovací provedení, které je technicky i ekonomicky optimalizované. Celkem přibližně 30 000 kusů FAZ II 24/30 a asi 18 000 kusů FAZ II 12/10 – obě provedení z nerezové oceli (A4) – zajišťují ventilační systém.

Popis objektu

Typ objektu
Metro tunel
Lokalita
Moskva, Rusko
Stavební fáze
Duben–prosinec 2019
„Nejprve bylo plánováno upevnit zařízení kvůli vysokým zatížením pomocí čtyř kotev na jednotku, každá o průměru 24 milimetrů, k tunelovým trubkám,“ uvádí Andrey Egorov, jednatel fischer Rusko. „Nabídli jsme přitom výrazně ekonomičtější řešení upevnění při zachování vysoké bezpečnosti,“ zdůrazňuje expert a vysvětluje: „S naším fischer FAZ II 24/30 A4 bylo možné snížit počet upevňovacích bodů ze čtyř na dva a zároveň zajistit požadovanou nosnost.“ Tím byly při upevňování větracích zařízení v hustě vyztuženém betonu železničního tunelu zabráněno chybám a sníženy náklady na materiál i pracovní dobu.
Obrázek: fischer
Každé dva FAZ II 24/30 A4 kotvicí šrouby upevňují hlavní jednotky ventilačního systému na tunelové trubky. Každé dva FAZ II 12/10 A4 navíc zajišťují sekundární nosné konstrukce. Kotvicí šroub je obecně preferovaným řešením pro upevnění zařízení, jako jsou ventilátory v tunelech. Díky osvědčenému rozpínacímu klipu přenáší zatížení bezpečně do betonu a umožňuje velmi vysokou nosnost. FAZ II 24/30 a 12/10 v provedení A4 mají ETA (Evropské technické schválení) a ICC schválení, takže odpovídají evropským a mezinárodním normám, jsou vyrobeny z nerezové oceli a prokazatelně odolávají požáru a seizmickým vlivům. „Kromě optimálního upevňovacího řešení jsme našeho zadavatele přesvědčili také našimi servisními službami, kterými doprovázíme výstavbu metra ve všech fázích projektu od plánování a výpočtů přes školení a podporu přímo na stavbě až po dokončení,“ zdůrazňuje Andrey Egorov.
S naším fischer FAZ II 24/30 A4 bylo možné snížit počet kotevních bodů ze čtyř na dva a zároveň zajistit požadovanou nosnost.
Andrey Egorov, jednatel fischer Rusko

Naše používané produkty fischer

 

cd-green-6fb8bdbb85-hrqf7