fischer upevňovací řešení v Metro Cityringen

Již nyní využívá téměř 65 milionů cestujících ročně síť metra v Kodani, uvádějí údaje vlastníka a provozovatele Metroselskabet I/S. A příliv nových obyvatel do dánského hlavního města je vysoký. Od roku 2011 vzniká Cityringen, který má být otevřen koncem roku 2019. Podzemní systém rychlé dopravy propojí dánský parlament, radnici, významné národní památky, hlavní nádraží a další centrální oblasti města. Nabízí také možnosti přestupu na stávající linky M1 a M2, stejně jako na S- a regionální vlaky. Cityringen obslouží 17 nových stanic metra na lince M3.

Popis objektu

Stavebník

Metroselskabet I/S

Doba výstavby

2011 - 2019

Typ objektu

podzemní systém rychlodráhy

Jako stavební firma zadal investor Metroselskabet I/S úkol týmu Copenhagen Metro Team, což je společný podnik tří italských společností: Tecnimont Civil Construction, Salini S.p.a. a Seli. V roce 2014 se Salini a Impregilo sloučily do skupiny, které nyní patří 99,9 % podílů v Copenhagen Metro Team. Vrtné práce pro dvoutrubkový tunelový systém již byly dokončeny. Pomocí metody EPB-TBM bylo vyraženo dvoutrubí o průměru 5,78 m na délce 15,5 km, 25 m pod zemí skrz kopenský vápenec.

S více než 300 subdodavateli je Cityringen jedním z největších projektů výstavby metra v Evropě. Na projektu se podílí také skupina fischer, která dodala řadu produktových řešení pro dočasné i trvalé upevnění a instalace a provázela jejich montáž přímo na místě. Tunelová konstrukce je tvořena betonem a železobetonem a prefabrikovanými segmenty jako nosnou konstrukcí.

Použité upevňovací a instalační systémy jsou testovány podle evropských a mezinárodních standardů. Většinou disponují ETA (Evropským technickým schválením) a také schválením UL a ICC pro USA a země Dálného východu. Upevňovací a instalační systémy jsou vyrobeny z vysoce kvalitních materiálů, jako je nerezová a vysoce korozivzdorná ocel, a jsou odolné vůči ohni, seizmickým vlivům, dynamickým a nárazovým zatížením. Marco Cannone, projektový manažer pro mezinárodní stavební projekty u fischer Itálie, se významně podílí na řízení projektu. Je si jistý: „Naše zákazníky jsme přesvědčili našimi vhodnými řešeními a speciálními vývoji, které vznikly při stavbě tunelu.“ A dále: „Ale také naším servisem od návrhu a výpočtu vždy vhodných systémů až po podporu při montáži přímo na staveništi jsme získali body u plánovačů a realizátorů.“

Dočasné kanály, kabely a potrubí pro větrání, osvětlení a zásobování a odvod vody jsou v městském okruhu upevněny pomocí fischer hřebíkového kotvy FNA II a betonového šroubu FBS podle příslušných požadavků na zatížení. Oba produkty umožňují demontáž. FNA II byl také použit k zajištění drenážního potrubí pomocí předvrtaných kovových úchytů na dně tunelu proti vztlaku. Tím se zabrání posunu drenáže z původního místa při plnění úseku cementem. Další oblasti použití FNA II zahrnovaly upevnění protipožárních desek a spolu s podložkami a distančními prvky upevnění výztužných sítí pro stříkaný protipožární omítkový povrch.

Nerezová varianta FBN II slouží k vodotěsnému přitlačení těsnicích pásů tunelových segmentů v oblasti průchodů stěnami stanic. Pro trvale bezpečnou elektroinstalaci v Cityringu jsou instalovány fischer šroubové kotvy FAZ II a FBN II a hřebíkové kotvy FNA II. Pro upevnění kolejnic na železniční pražce se používá upevňovací systém od fischer. Pro fixaci napájecích kolejnic (3. kolejnice) se používá epoxidová malta fischer FIS EM spolu s kotevní tyčí FIS A, která bezpečně přenáší vysoké zatížení i při malé hloubce vrtu do kotevního podkladu.

I s naším servisem od návrhu a výpočtu vždy vhodných systémů až po podporu při montáži přímo na stavbě jsme získali body u projektantů a realizačních firem.

Marco Cannone, projektový manažer pro mezinárodní stavební projekty ve fischer Itálie

Pro upevnění fasádních obkladů ve stanicích s přírodním kamenem a ručně tvarovanými cihlami se používají podříznuté kotvy a podkonstrukce od fischer ACT, které jsou vhodné pro obklady z jakýchkoli materiálů. Zatížení jsou pomocí systémů přenášena formově uzamčeně a tedy zcela bez rozepěrného tlaku. Korozivzdorné a požárně testované instalační systémy fischer fixují potrubí a kabely pro zásobování a odvod tunelu elektřinou a vodou, stejně jako pro větrání a odvětrávání. Dále je instalován celý systém fischer Firestop. Široký sortiment řešení pro pasivní požární ochranu přispívá ke snížení šíření ohně, kouře a toxických plynů.
Pod vedením Metroselskabet má být vyraženo celkem 42 kilometrů tunelů pod Kodaní a postaveno 24 moderních stanic metra. Společně s projektem tramvaje v periférii Kodaně je plánováno otevření více než 50 stanic metra a městské železnice v letech 2019 - 2024.

Na bezpečné koleji přes Kodaň

fischer upevňovací řešení v Metro Cityringen

Popis objektu

Naše používané produkty fischer