Budoucnost tunelového stavitelství:

BauBots vrtají vpřed. fischer roboti podporují posílení Engelbergtunnelu v Leonbergu

Budoucnost tunelového stavitelství:

Zpevnění Engelbergtunnelu v Leonbergu

Autobahn GmbH pobočka Jihozápad v současné době provádí rozsáhlé stavební a provozně-technické zpevnění Engelbergtunnelu v Leonbergu (Bádensko-Württembersko). Při tom byly použity tři fischer BauBots. Stavební roboti automaticky vyvrtali více než 9 000 vrtů o průměru 20 mm a hloubce 240 mm ve výšce až 7,5 m. To zvýšilo efektivitu a přesnost při upevňovacích úkolech.

Engelbergtunnel je součástí důležité dopravní tepny spolkové dálnice A81 a prochází pojmenovaným Engelbergem severně od Leonbergského trojúhelníku. S přibližně 120 000 vozidly denně patří mezi nejvytíženější dálnické tunely jižního Německa. Dva tunelové tubusy jsou každý dlouhé 2 530 metrů a v západním tubusu jsou tři jízdní pruhy plus odstavný pruh ve směru Karlsruhe/Mnichov, východní tubus má rovněž tři jízdní pruhy plus odstavný pruh směrem na Heilbronn. Současný tunel byl původně postaven v letech 1995 až 1999 jako nástupnická stavba starého Engelbergtunnelu z roku 1938.

V průběhu let způsobil horský tlak škody – postiženo je přibližně 180 m v západním tunelu a přibližně 170 m východním tunelu. Geologické výzvy spočívají v anhydritové hornině, která při kontaktu s vlhkostí bobtná, deformuje tunelové obložení a ohrožuje konstrukci. Komplexní zesílení probíhá za provozu s udržením všech jízdních pruhů a tedy na velmi omezeném prostoru – umožněno propracovaným dopravním konceptem staveniště. Uzavírky probíhají výhradně v době s nízkým provozem. V rámci stavebních prací je zároveň kompletně obnovena provozní technika, přičemž musí být zajištěna stoprocentní bezpečnost. Kompletní rekonstrukce začala v dubnu 2019, dokončení je plánováno na rok 2026. Stavebníkem je Spolková republika Německo, zastoupená společností Autobahn GmbH, pobočka Jihozápad.

Mezi opatření na zesílení vnitřních obložení tunelu v úsecích poškozených anhydritem patří: instalace předstěny z železobetonu s ocelovými nosníky pro statické zpevnění kleneb a instalace mezistropu. Navíc je zesílena vozovková deska, která slouží jako příčné zpevnění. Současně je po celé délce tunelu obnovena bezpečnostní a provozní technika.

Projektový list Engelbergtunnels v Leonbergu

Stavebník:
Spolková republika Německo, zastoupená společností Autobahn GmbH, pobočka Jihozápad
Doba trvání projektu:
Zahájení duben 2019 - plánované dokončení 2026
Rozsah projektu:
Plně automatické vrtání 9 000 vrtů o průměru 20 mm a hloubce vrtání 240 mm ve výšce až 7,5 m
Důvod rekonstrukce:
Poškození způsobená horským tlakem – postiženo je přibližně 180 m v západním tunelu a přibližně 170 m ve východním tunelu

Inovativní stavební robotika od fischer v akci

Na zakázku renomované tunelářské společnosti Baresel nasadili účastníci projektu tři stavební roboty fischer BauBot. Roboticky podporovaná vysoce přesná vrtací technologie umožnila rychlou, bezpečnou a přesnou přípravu kotevních bodů – zejména v těžko přístupných oblastech v tunelovém klenbě. BauBoty automaticky vytvořily celkem více než 9 000 kladivem vrtaných otvorů o průměru 20 mm a hloubce vrtání 240 mm až do výšky 7,5 m v betonu. 

BauBot Services GmbH – centrální kontaktní místo pro plánování a realizaci robotických aplikací fischer na staveništi – koordinovala a doprovázela nasazení stavebních robotů – od plánování přes provedení až po dokumentaci. 

Služby fischer zahrnovaly vytvoření digitálního stavebního plánu, který BauBotům určoval přesné body vrtání, doprovod provedení operátory přímo na staveništi až po úspěšné dokončení. Integrované odsávání prachu robotů zajišťovalo čisté a zdravotně nezávadné pracovní prostředí a montáž upevňovacích prvků v očištěných vrtaných otvorech v souladu s předpisy. Vrtáky a spotřební materiál byly součástí servisního balíčku. K dispozici byly také náhradní roboty, koncové nástroje a operátoři, aby se předešlo výpadkům. Každé vrtání s relevantními procesními parametry, jako je hloubka vrtu, zásah do výztuže a další důležité údaje, bylo automaticky dokumentováno – ruční protokoly nebyly potřeba. 
Použití našich tří fischer BauBotů významně přispělo ke zvýšení efektivity a zlepšení kvality při rekonstrukci Engelbergtunnelu.
Emil Kral, jednatel společnosti BauBot Services GmbH
cd-green-6fb8bdbb85-zhv7g