Bezbariérovost se systémem

Zastávky v Jeně s rampami od Fisco GmbH

Bezbariérovost se systémem
Jena zaznamenává a předpovídá neustále rostoucí počet cestujících v městské hromadné dopravě. Aby bylo využívání MHD v budoucnu ještě atraktivnější a výkonnější, město v roce 2021 objednalo tzv. Lichtbahn, která má být od začátku roku 2023 nasazena v celé železniční síti. U vozidel výrobce Stadler (Valencie) byl kladen velký důraz na prostor v interiéru a multifunkční oblasti pro různé skupiny uživatelů, jako jsou rodiny s kočárky, vozíčkáři a senioři s chodítkem. Díky tomu jsou nové tramvaje při zachování rozchodu 1 000 mm výrazně delší a také o několik centimetrů širší než dosud používané. Bylo tedy nutné přizpůsobit infrastrukturu zastávek. Důležitou součástí projektu jsou například částečná zvýšení nástupišť. Pomocí ramp mohou cestující s omezenou mobilitou (např. vozíčkáři) snadno, rychle a bezpečně nastupovat a vystupovat z jenských tramvají. Vhodné systémové řešení pro tento účel nabízí společnost Fisco GmbH (Zusmarshausen).

Popis objektu

Typ objektu
Veřejná doprava
Velikost projektu
67 Rampy
Použité upevňovací materiály
3000 fischer betonových šroubů
Zvláštnosti materiálu
velmi odolný, elektricky nevodivý a trvale odolný vůči korozi a chemikáliím

Výrobce inovativních kompozitních řešení pro stavebnictví vyvinul rampový systém, který je přesně přizpůsoben požadavkům projektu a zadavatele i potřebám uživatelů. „Díky modulární konstrukci lze vyrovnat dva různé výškové rozdíly mezi nástupištěm a tramvají o 30 mm a 50 mm,“ uvádí Markus Cihlars, projektový manažer společnosti Fisco GmbH, jednu z výhod systému. „Další výzvou je vybavit velmi nerovná zastávková místa a nástupiště s konvexními a konkávními rádiusy vhodnými rampami. Pro tyto případy nabízíme na míru šitá speciální řešení.“

Projekt v Jeně zahrnuje 67 ramp, které splňují různé požadavky jednotlivých nástupišť a odpovídají stavebním podmínkám na místě. K upevnění 9,5 m dlouhých systémů se používá inovativní, skrytý kolejový systém od Fisco. Při této metodě upevnění se nejprve ukotví U-profil do podlahy. Následně se na něj nasadí jednotlivé rampové prvky. Toto řešení vyžaduje jen několik upevňovacích bodů v kotevním podkladu a vrtání lze volně umístit tak, aby se zabránilo zásahu do výztuže. Tímto způsobem se urychluje a zjednodušuje bezpečná montáž upevňovacích lišt. Navíc stavebníci používají k vyrovnání nerovných podkladů na jenských tramvajových zastávkách rychle tuhnoucí 2K PU systém s vysokou tlakovou stabilitou. 

 

Pro ukotvení kolejnic do země bylo použito přibližně 3 000 fischer betonových šroubů UltraCut FBS II ve velikosti 8x60 z nerezové oceli (R). Společnost Fisco GmbH zde čerpá ze znalostí a zkušeností své mateřské společnosti. Specialista na řešení z kompozitních materiálů je společným podnikem skupiny fischer (Waldachtal), která je technologickým lídrem na trhu v klíčových oblastech upevňovací techniky, a společnosti Sortimo International GmbH (Zusmarshausen), která nabízí vybavení vozidel a služby kolem užitkových vozidel. Kromě betonu se v Jena částečně vyskytuje jako podklad pro ukotvení také dlažba z kostek. Protože tento stavební materiál není pokryt evropským technickým posouzením (ETA) pro UltraCut FBS II, byla vhodnost fischer betonových šroubů pro tuto aplikaci speciálně prokázána tím, že zaměstnanci společnosti Fisco GmbH provedli na místě tahové zkoušky s betonovými šrouby. „Správné upevňovací řešení je podstatnou součástí celkového systému,“ říká Günther Hirt, jednatel společnosti Fisco GmbH. „Naše příslušnost ke skupině fischer byla pro naše zadavatele důležitým argumentem.“
Dva různé výškové rozdíly mezi nástupištěm a tramvají o 30 mm a 50 mm lze díky modulární konstrukci vyrovnat. Další výzvou je vybavit velmi nerovná zastávky a nástupiště s konvexními a konkávními rádiusy vhodnými rampami. Pro tyto účely nabízíme na míru šitá speciální řešení.
Markus Cihlars (projektový manažer společnosti Fisco GmbH)

Další výhody spočívají ve vysoké funkčnosti inovativního rampového systému. Uzavřený, protiskluzový povrch bez vyčnívajících šroubů zajišťuje kvalitní vzhled, snižuje usazování nečistot a minimalizuje riziko zakopnutí pro uživatele invalidních vozíků a chodce. Nízká hmotnost jednotlivých rampových prvků pod 11 kg navíc urychluje a usnadňuje montáž zcela bez potřeby přepravních pomůcek. Použitý materiál je navíc velmi odolný, elektricky nevodivý a trvale odolný vůči korozi a chemikáliím.

Kromě 67 nástupních výšek pro jenskou tramvaj z GFK již Fisco realizovalo 108 nástupních výšek mnichovského metra ze speciálního, nehořlavého kompozitního materiálu. Různé Fisco rampové řešení vyráběné vlastním automatizovaným výrobním procesem jako modulární stavebnice jsou standardně dostupné. Díky modulární konstrukci nabízejí široké možnosti individuálního přizpůsobení výšky, šířky, délky a vizuálního designu. Navíc Fisco vyvíjí a dodává speciální řešení, která jsou optimálně přizpůsobena místním podmínkám, požadavkům zákazníků a potřebám uživatelů.

 

cd-green-6fb8bdbb85-dwz6k