Most byl postaven v roce 1929 metodou Melan-Spangenberg s největšími oblouky svého druhu na světě. Při této konstrukci, kterou vyvinul rakouský stavební inženýr Joseph Melan (1853 – 1941) a kterou pro velké rozpětí upravil prof. Heinrich Spangenberg (1879 - 1936), se ve volném předpětí vytváří ocelový příhradový oblouk. K němu jsou připojeny vnitřní a vnější bednění. To je pak betonováno po úsecích. Projekt „B 23, částečná obnova mostu Echelsbacher“ předcházely již čtyři rekonstrukce.
Největší provizorní most v Německu umožnil během částečné obnovy v letech 2019 - 2021, aby doprava na B 23 mohla během stavebních prací pokračovat. Na hlavní konstrukci zůstaly zachovány památkově chráněné oblouky, které byly očištěny od poškození a opraveny. Zbytek starého mostu byl demontován. Nad stávajícími oblouky byl navíc postaven nový oblouk s podobným nosným systémem. Na mostních hlavicích byla instalována nová zábradlí.
